汽輪機以蒸汽為能量轉換介質為發電機提供機械能，是火力發電廠等電廠的核心設備。汽輪機發揮核心作用離不開電廠鍋爐四管的支援：主蒸汽管道、高溫再熱蒸汽管道、低溫再熱蒸汽管道 、高壓給水管道。其中主蒸汽管道，也稱作蒸汽母管，是所有鍋爐蒸汽分派到各汽輪機的初始集結地，作用重大，也是電廠檢測以及內窺鏡檢測的重要對象。

本文案例內容選自黃建明老師從事無損檢測的工作經歷（請參見微信公眾號《航空無損檢測》之黃建明先生實戰案例專欄），幫助大家了解工業內窺鏡在電廠鍋爐主蒸汽管道的檢測應用。

檢測背景：

在為某電廠鍋爐主蒸汽管對接焊縫進行伽瑪射線Ir-192檢驗的過程中，在片子中發現疑似裂紋的影像：微微彎曲、中間寬兩頭尖、長約300mm。雖然檢測人員使用雙壁透照單壁成像技術重現了相同的結果，但謹慎起見，檢測人員又采用超聲波檢測技術進行驗證，然而不管是采用單探頭從主蒸汽管單邊進行超聲波掃查，還是采用兩個橫波斜探頭進行串聯式掃查，都未能發現預期的焊縫裂紋或者是埋弧焊“中心大裂紋”。就在大家對射線檢測和超聲探傷的矛盾結果一籌不展時，工業內窺鏡檢測技術直觀地揭示了問題原因并定位了裂紋的位置。

使用工業內窺鏡檢查蒸汽管道裂紋的步驟：

1. 選擇檢測通路。焊縫位于主蒸汽管與汽輪機外殼接頭的位置，在該焊縫靠近汽輪機一側大約100mm的位置處，有一處螺母，其內部螺孔原本是預留用來做伽瑪射線檢測的，當時螺母處于被焊上的狀況。這個螺孔可以作為內窺檢測探孔。

2. 實施檢查。通過打磨焊縫以及擰開螺栓，將內窺鏡探頭從螺孔送入至蒸汽管道焊縫墊板所在區域，根據內窺鏡返回的檢測圖像，可以清晰地看到墊板上的裂紋。而且可以看到墊板與焊縫相脫離，這就是為什么用超聲波掃查無法得到裂紋回波的原因。

3. 收尾工作。將螺栓復位擰好，并將螺母焊接恢復原狀，保持管道原來的密封狀態。

通過上述檢測案例不難看出，在多種無損檢測技術中，工業內窺鏡具有最為直觀的檢測效果，對于表面缺陷探查，在其他無損檢測手段難以定論的時候，內窺檢測往往可以起到一錘定音的作用。因此如果存在接近待檢測區域的探孔及通路，那么工業內窺鏡將是非常高效的一種選擇，這也是為什么當今航空發動機在設計之初都會預留探孔的主要原因。

以上借用黃建明老師的工作經歷，為您分享了工業內窺鏡檢查電廠鍋爐主蒸汽管道的應用案例。這個案例主要針對電廠主蒸汽管道焊縫的檢測應用，能源電力是工業內窺鏡的應用領域之一，工業內窺鏡在電廠鍋爐管道檢測中還有很多其他應用，可以通過實時檢測畫面，發現管道內表面的腐蝕、積垢、裂紋，也可以用于清潔度檢測或者是異物清理，通過直觀查看鍋爐管道的狀況，為避免汽輪機的意外停機提供保障。

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